中华人民共和国退役军人事务部

许多“4050”（40多岁、50多岁）大龄退役军人面临着就业难的境况。受职场年龄限制、职业技能单一、学历偏低等因素影响，就业不稳定不充分、薪资待遇低、价值感荣誉感不高的情况，在这一年龄段的退役军人中更易出现。

对此，深圳市退役军人事务局推出“共享用工”机制，化解就业困难退役军人能力不足、技能缺乏等痛点难点，促进培训“结业即就业”。今年4月，深圳市退役军人事务局联合深圳巴士集团启动“共享用工”就业培训项目“深巴兵哥”，组建深圳市退役军人专服示范车队，旨在解决“4050”大龄退役军人就业困难，同时充分发挥退役军人作用，为深圳市出租车行业输送新鲜血液。

58岁的董建斌是受益于此项目找到工作的退役军人之一。离开职场长达9年的他，由于年龄偏大总是求职无果。在朋友的推荐下，董建斌开起了网约车，却发现即使每天早出晚归，收入也不理想。一次偶然的机会，他了解到“深巴兵哥”项目，得知车队正在广泛招聘大龄失业退役军人，并对考核入职的退役军人年龄放宽至62岁。有着多年驾驶经验的他尝试着参加了面试，并通过层层筛选被成功录用，成为第一批上岗的“的哥”。“加入车队解决了我的经济困难，也让我能继续为社会出份力。我非常喜欢车队成员共事的氛围，仿佛让我回到了和战友并肩作战的日子。”每天乐呵呵地出车，董建斌觉得生活更有盼头了。

深圳市退役军人事务局与深圳巴士集团以“共享用工”平台为基础，不断探讨和完善车队的管理机制。一方面推出分成制和承包制两种方案，前者免除车辆租金、押金，为驾驶员提供基本补贴和政府临时补贴，后者每月除上交固定车辆租金外，其余收入可全收入囊中；另一方面则提供五险一金、高质量服务奖、传统节日福利、高温补贴、岗位晋升等国企职工同等福利，驾驶员还可享受深巴充电站充电优惠、深巴食堂优惠、租房优惠“三优惠”优待。目前，车队已通过考试正式上岗214人，平均年龄47.2岁。

除了为市民提供高质量出行服务，车队的退役军人也不忘在出行路上传递爱心。6月的一天，狂风大作、暴雨倾盆，退役军人张铭搭载的一名乘客突然口齿不清、面部呆滞，而且双手抽搐，脚没有节奏地蹬踢。张铭根据学过的急救知识判断出该乘客是癫痫发作，迅速将其送至附近医院，随后立即同患者家属说明情况，直到与家属完成交接才离开医院。

“通过政企合作为退役军人解决就业困难，看到他们的日子越过越好，服务保障才算落到实处。我们将努力把车队打造成传递正能量的宣传队、见义勇为的救援队、备战备勤的运输队。”深圳市退役军人事务局相关工作负责人表示。

统一蓝白色相间的车外壳，引擎盖上贴有醒目的“鹏城老兵”标志，车身侧面贴有五角星图案，印着“深巴兵哥”“退役军人车队”等文字——“深巴兵哥”车队的退役军人把好方向盘，将抢眼的出租车驶入深圳市的大街小巷。“深巴兵哥”正成为深圳市公共交通的新亮点、展示退役军人形象的新窗口、深圳城市文明的新名片。

文/刁晓玲 秦帅