全国人大代表巩学峰：守护每一位奔波的奋斗者
第十四届全国人大代表、内蒙古自治区呼和浩特市世洁燃气有限责任公司危险品运输驾驶员，2003年退役。
“老巩，多亏了您提的那条建议，我这‘老司机’能再多跑几年，日子更有奔头了！”在内蒙古呼和浩特的一个出租车驾驶员休息区，贾师傅拽着我的手，笑得眼角的褶子都深了几分。他这话，一下子把我拉回调研时的场景。
过去调研中，总有老师傅问我：“我这身体杠杠的，经验也足，政策能不能让咱们再多跑几年？”这些驾驶员大都身体素质良好、驾驶经验丰富，熟悉城市街巷和乘客出行习惯，却因年满60岁面临退出行业的困境。
2003年从武警某部退役后，我一直从事运输相关工作。2012年担任危险品运输驾驶员以来，行驶里程近200万公里，我太懂那种感受：开车的人不怕路远，怕的是路还长，却不让跑了。
我记下了这些期盼，把“放宽出租车驾驶员年龄限制的建议”带上了全国两会。这一建议引起广泛关注，交通运输部高度重视并积极回应。2025年，出租车驾驶员（包括巡游车、网约车）从业年龄延迟到63周岁，部分城市出台地方性法规放宽至65周岁。
看着那些头发花白、眼神清亮的司机师傅能继续挣一份安稳钱，我真正体会到了什么叫“政策有回应，民生有温度”。
今年，我把目光投向了另一群人：农民工兄弟。跑运输这些年，我接触过许多工友，他们是城市建设的主力军，常年风里来雨里去，默默付出，却有部分人缺乏必要的安全知识和自我防范能力。我计划在加强农民工就业安全培训方面建言献策，希望推动培训资源真正下沉，让工友们多一份踏实、少一份风险。
(中国退役军人全媒体记者李嘉钰 通讯员 刘家欢)
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